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汽车仪表板是汽车内饰件的重要组成部分，在汽车内饰件中，仪表板是集安全性，舒适性，与装饰性于一体的部件。一般汽车仪表板都是由注塑模具注塑成型而成。在做汽车仪表板注塑模具设计制造时需要对产物结构与模具结构进行分析。
汽车仪表板塑件安装结构较多，尺寸精度高，卡扣区域需设计减胶槽，防止塑件外观缩印，并且外观面不允许有斑点，浇口痕迹，不允许有收缩凹陷.熔接痕.飞边等缺陷。
根据汽车仪表板塑胶件的结构特点与外观要求，因而注塑模具采用热流道浇注系统。由于汽车仪表板塑件尺寸大，形状复杂，注塑模具分型面高低落差大，会使得熔体填充更加困难。
根据汽车仪表板塑料零件的结构特点、材料特点 、塑料零件的表面质量和批量特点 ，决定采用热流道2点顺序阀 热流道的粘合方式 ，不仅提高了熔融 塑料在注射成形过程中的流动性 ，而且提高了塑料零件的填充效果，节约了注射成形后流道系统的凝固材料，同时提高了塑料零件的成形周期，提高了塑料零件的生产效率。由于汽车仪表板塑料零件的高低差大，肌肉多，为了防止动模网区域填充困难，产生真空吸附，合理配置了塑料网区域的顶针，利用顶针和动模之间的间隙排气，解决了动模网区域的成型和脱模问题。
